Bicicleta

Am Dienstag, 29.7.08 waren wir morgens schon ganz gespannt und wollten gerade zum Hafen in Hamburg aufbrechen, als uns ein Telefonanruf unseres Reisebüros erreichte: “Wieso seid ihr gestern nicht eingestiegen? Das Schiff ist bereits auf dem Weg nach Antwerpen…” Ein schlechter Witz?
Leider nein! So sind wir also anstatt zum Hafen mit Sack und Pack (sprich Tandem) zum Bahnhof und einen Tag lang quer durch Europa gefahren: abends um 22:00 Uhr waren wir nach 2x umsteigen in Antwerpen und fielen erschöpft ins Hotelbett. Am nächsten Tag radelten wir dann zum Hafen, ganze 26 Kilometer weit, denn der Containerhafen ist natürlich nicht in der City… und im Containerhafen sind Passagiere doch eher Exoten. Nach 5 Kilometern Irrfahrten (”Nein, hier seid ihr falsch, hier ist nur der Eingang für Lastwagen, dort müsst ihr hin!”) standen wir endlich nur noch circa 100 Meter von unserem Schiff, dem Containerschiff Monte Sarmiento entfernt. Mit einem Bus ging´s direkt an den Kai, mit dem Gepäck stiegen wir über einen steilen Steg ein. Das Tandem wurde per Kran an Deck befördert. Endlich an Bord…

Wir waren in der Eignerkabine gleich unter der Brücke untergebracht. Die Kabine bestand aus einem Schlafzimmer mit zwei grossen Betten, einem Bad, einem Wohnzimmer mit Sofaecke, einem Schreibtisch, Kühlschrank, Fernseher mit Video (da auf hoher See kein Empfang). Nach vorne hatten wir drei Lukenfenster, durch die man in Fahrtrichtung aufs Meer und die 5000 Container sehen konnte.

Und was es alles zu sehen gab: im Hafen wurden die Container vor unserer Nase mit riesigen Kränen eingeladen, grosse “Giraffen”-Gabelstapler brachten sie zum Kran. Wir waren beide beeindruckt ob dem Geschehen, das die ganze Nacht dauerte, und Paddy hielt alles fotografisch fest.

Am nächsten Morgen tuckerten wir los richtung Le Havre, wo wir bereits am selben Abend ankamen und über Nacht wieder Container ent- und beladen wurden, was wir grösstenteils verschliefen…
Weiter ging´s durch den Ärmelkanal aufs offene Meer hinaus. Es begann stärker zu schaukeln, woran Antje nicht so Freude hatte: sie musste entweder an Deck spazieren oder aber in der Kabine liegen, so war´s erträglich. Paddy war´s “vögeliwohl”. Aber wir erschienen trotz allem immer dreimal täglich zum Essen und fütterten nie die Möven beziehungsweise die Tölpel und Fregattvögel!

Das Essen gab unserem Tag eine gewisse Struktur: 7:30-8:30 Frühstück, 11:30-12:30 Mittagessen, 17:30-18:30 Abendessen. Wir assen mit dem Kapitän und den Offizieren in der Offiziersmesse und wurden vom Steward bedient. Der Koch kochte gutbürgerliche deutsche Küche, obwohl er Philippino war (wie die ganze Crew, die Offiziere waren deutsch oder polnisch, Kommunikation in englisch). Nun - extra für Domi! - einen Auszug aus dem Menüplan:
Frühstück: immer etwas Warmes z.B. Spiegelei mit Speck, Bockwurst, gebratene Hühnerleber oder Frikadelle; daneben Brötchen, Müesli, 6 verschiedene Konfitüren, Nutella, diverses offenes Fleisch und Käse, Rollmöpse und Heringssalat aus Dosen; Fruchtsaft, Kaffee, für Antje extra Tee.
Mittagessen: Suppe, Salat mit 5 verschiedenen Saucen; Hauptgang immer Fleisch oder Fisch mit Kartoffeln oder Reis; zum Dessert Früchte wie Litschi, Melone; zweimal pro Woche Eiscreme mit Schokoladensauce und Schlagrahm und Kirsch zum selber drübertun.
Abendessen: wieder ein warmes Essen, wieder mit Fleisch; dazu Grau- und Schwarzbrot mit gleichem Belag wie beim Frühstück (ausser natürlich keine Konfitüre); geschnittenes frisches Gemüse; Wasser und Schwarztee.
Wir konnten uns also nicht beklagen… Und haben sicher nicht abgenommen!

Leider hatten wir keine grosse Lust auf den Fitnessraum, dafür spielten wir Pingpong und “Töggelichaschte”, machten täglich einen Spaziergang an Deck, wo wir fliegende Fische beobachteten, gingen im mit 28° C warmem Meerwasser gefüllten Innenpool baden (mit echten Wellen vom Schaukeln des Schiffes), probierten die Sauna aus, lernten Spanisch-Wörter (vor allem Paddy, denn Antje konnte sie schon), lasen Bücher und Reiseführer und Antje löste hunderte Zahlenrätsel und Sudokus.
Ausserdem besuchten wir die Brücke und liessen uns den imposanten Maschinenraum mit dem riesigen Schiffsmotor (3 Stockwerke hoch, 70´000 PS, Sprit-Verbrauch 1 Tonne pro Stunde, Auspuffdurchmesser 2 Meter) und den vier Hilfsgeneratoren (je 3500 kW) für Kühlcontainer und Klimaanlage zeigen.

Abends schauten wir die wunderschönen Sonnenuntergänge, bewunderten das Wolkenpanorama - überall nur Meer, Wolken und Himmel, und das während 11 Tagen über den Atlantik! - tranken Bier in der Schiffsbar mit den Offizieren, schauten Videos, beobachteten die Sterne und alle paar Tage mal ein anderes Schiff… So verging die Zeit wie im Flug (naja nicht wörtlich…)!

Unsere Route führte uns von Le Havre via Madeira, die kapverdischen Inseln (wegen Sahara-Sand in der Luft leider schlechte Sicht), über den Äquator (sieht man leider gar nicht), via die brasilianische Insel Fernando de Noronha (wunderschön!), entlang der brasilianischen Küste mit Sicht auf das imposante Rio de Janeiro mit dem berühmten Zuckerhut und der Copacabana nach Santos.

Höhepunkte auf der Seereise waren sicher die Wale vor der brasilianischen Küste, die wir einen Nachmittag lang beobachteten, und dann die Manöver:
Um den Ablauf im Falle, dass ein Mann über Bord geht, zu üben, wurde ein Dummy über Bord geworfen. Dann fuhr das riesige 270 x 40 Meter grosse Schiff eine Schlaufe - mit 1 Kilometer Durchmesser - , während der zwei Männer den Dummy via Fernglas nicht aus den Augen verlieren durften, um ihn dann wieder an Bord zu holen. Ein andermal fand ein Probealarm mit Feuerwehrübung statt und wir mussten anschliessend alle ins Rettungsboot klettern - alle 26 Mann und eine Frau -, uns anschnallen, den Motor starten und durften dann zum Glück wieder aussteigen!

In Santos, Brasilien, dem grössten Hafen Südamerikas, in der Nähe von Sao Paulo, war unser einziger Stop mit der Möglichkeit eines Landgangs, was wir uns natürlich nicht entgehen liessen: Wir kämpften uns quer durch und aus dem Hafen raus in die Stadt, schnappten die ersten südamerikanischen Eindrücke auf, probierten die brasilianische Küche, besichtigten die alte Kaffeebörse und genossen den breiten kilometerlangen Strand. Der Tag war viel zu kurz…

2 1/2 Tage später legte unser Schiff in Buenos Aires an, für uns schon der Zielhafen! Im suedamerikanischen Winter angekommen,  werden wir hier nun zuerst unser Spanisch aufbessern, bevor es dann - bei hoffentlich etwas wärmeren Temperaturen - per Tandem weitergeht…

Dieser Artikel wurde am Donnerstag, 21. August 2008 um 2:37 veröffentlicht und ist abgelegt unter Route. Du kannst die Antworten zu diesem Artikel mit Hilfe des RSS 2.0 Feeds verfolgen. Du kannst eine Antwort hinterlassen oder einen Trackback von deiner Seite aus senden.